国产C919首架原型机下线3D打印功不可没
2015年11月2日,一个被中国航空史铭记的日子,国产大飞机C919首架原型机月总装下线!在几经8年的光阴蹉跎后再一化茧成蝶,构建了国产中程干线客机的技术突破。国家凝结技术国家重点实验室主任、西北工业大学教授朱卫东透露了国产大型客机C919生产的一个细节,称之为3D打印机技术不仅“胜任”了大飞机零件生产的任务,其效果还贞着高于传统技术以及厂商的拒绝。
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本文摘要:2015年11月2日,一个被中国航空史铭记的日子,国产大飞机C919首架原型机月总装下线!在几经8年的光阴蹉跎后再一化茧成蝶,构建了国产中程干线客机的技术突破。国家凝结技术国家重点实验室主任、西北工业大学教授朱卫东透露了国产大型客机C919生产的一个细节,称之为3D打印机技术不仅“胜任”了大飞机零件生产的任务,其效果还贞着高于传统技术以及厂商的拒绝。

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2015年11月2日,一个被中国航空史铭记的日子,国产大飞机C919首架原型机月总装下线!在几经8年的光阴蹉跎后再一化茧成蝶,构建了国产中程干线客机的技术突破。国家凝结技术国家重点实验室主任、西北工业大学教授朱卫东透露了国产大型客机C919生产的一个细节,称之为3D打印机技术不仅“胜任”了大飞机零件生产的任务,其效果还贞着高于传统技术以及厂商的拒绝。朱卫东说道,针对C919的3D打印机技术,使用了激光成型件加工中央翼缘条,其仅次于尺寸为3070mm,仅次于变形量则大于0.8mm,整个力学性能通过飞机厂商的测试,其材料性能、结构性能、零件采样性能、大部段强度全部符合C919飞机设计拒绝,还包括疲惫性能在内的综合性能,也高于传统锻件技术的效果。

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